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继“超等地铁”二环线——26号线细则驱动采购历程，并曝出最新版清爽走向后。
上海又一条南北向“超等地铁”曝出“精准微调版”清爽有谋划！
上海南北向超等轨交
终于要来了
对于上海南北向“超等地铁”曹奉线，自2021年权术驱动以来，便一直伴跟着无为的接洽和争议。
最新干系音信曾出当今前年浦东新区提倡的第1011号提案——《对于全面升迁海外旅游度假区机场筹商线度假区站邻近区域功能》中。
官方曾清楚，将积极推动曹奉线（一期）纳入第四期轨交设置权术，以争取形式顺利扩充。
如今，从最新线路的《上海市域铁路集聚权术》来看，曹奉线的走向虽有所调理，但举座有谋划与2023年在城规馆展出的版块比较变化不大，仅曹路端略有不同。这标明该有谋划较为踏实，具备较高的落地扩充可能性。
曹奉线走向清楚图（仅供参考）
诚然刻下上海轨交四期设置目的举座有所推迟，但部分进攻清爽仍有可能提前扩充。其中，有谋划基本踏实的曹奉线也有契机，最快或者本年便可再行提报审批。
颤动
最新走向仍存变数
尽管最新版块与此前展出的有谋划比较变化不大，但刻下仍存在新老两种有谋划的争议，认识不合较为彰着。
轨交环线清楚图（仅供参考）
凭据最新线路的权术图，曹奉线自四团要道启程，沿浦东铁路、新四平公路、大川公路等主要交通干谈延迟，最终在宝山站与宝嘉线清爽，并与嘉闵线、19号线共同构建上海轨交的“南北双轴”骨架。
新版曹奉线走向清楚图（仅供参考）
相等是最新有谋划愈加倾向于设置四团要道，而弱化了奉城，天然最新有谋划对临港发展更为故意。
临港主城西侧依托四团要道，将进一步增强轨交放射着力，而北侧通达区要道、西侧四团要道及中间16号线共同构建起弘大的扇形轨杂乱聚，升迁举座交通联通性。
但凭据此前权术，曹奉线是一条南北向的市域铁路，纠合曹路、川沙、海外旅游度假区、奉城、四团等区域，其中明确说起奉城。
老版曹奉线走向清楚图（仅供参考）
因此，奉城恒久坚抓，这条清爽领先的联想即是从曹路到奉城，因此被定名为“曹奉线”。
原有谋划更倾向于打造奉城要道，更多地研究奉贤地区的交通需求。如能落地，将来跟着南枫线（在建）和心港快线（权术中）的激动，奉贤住户，尤其是居住在奉城的住户，将能够已毕直达浦东市区的便利交通。
刻下，曹奉线的最终清爽有谋划尚未细则，将来走向仍可能调理。最终是保留“曹奉线”称呼，仍是变更为“曹四线”抖音风 裸舞，尚不知所以。你更倾向于哪种有谋划呢？